东莞控股拟减资39.7亿退出一号线建设公司 将更加聚焦新能源车充电业务

摘要： 距离东莞轨道1号线PPP项目合同解除事件过去约半年时间，东莞发展控股股份有限公司拟减资39.71亿元退出一号线建设公司。11月8日，东莞控股发布《对控股子公司减资暨重大资产重组...

距离东莞轨道1号线PPP项目合同解除过去约半年时间，东莞发展控股股份有限公司拟减资39.71亿元退出一号线建设公司。

11月8日，东莞控股发布《对控股子公司减资暨重大资产重组报告书（草案）》称，公司拟对其持有的控股子公司一号线建设公司全部注册资本进行减资，减资完成后，上市公司不再直接或间接持有一号线建设公司股权，一号线建设公司股权不再纳入上市公司合并财务报表范围。本次交易构成重大资产重组。

根据约定，本次交易价款由一号线建设公司以现金方式支付，包括减资价款与实际投入资金的资金成本补偿金。约定交易金额39.71亿元，其中减资价款37.09亿元，资金成本补偿金2.61亿元。

2019年1月，东莞控股作为牵头方的联合体中标东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目。一号线公司是公司与其他联合体成员、方出资代表共同出资设立的轨道1号线PPP项目公司，负责投资、建设及运营维护轨道交通1号线PPP项目。截至2023年6月末，一号线公司已收到各股东累计投入的项目资本金合计76.54亿元，其中东莞控股已累计投入37.1亿元。

东莞控股此前曾公告称，因轨道1号线PPP项目自2019年动工至今一直处于建设状态，一定程度影响了公司整体收益水平。本次交易有利于公司降低未来项目的资金投入压力和投资风险，同时一定程度上改善公司未来整体资产收益率和资金使用效率。

本次交易前，东莞控股主营业务包括交通基础设施建设和经营业务、新能源汽车充换电业务、金融投资业务等。通过减资方式退出，公司将获得大量的退回资金，而东莞控股将更加聚焦其它主营业务，尤其是新能源充电业务。

东莞控股方面称，此次拟减资退出控股子公司一号线建设公司，一方面将有利于公司降低未来项目的资金投入压力和投资风险，有利于改善公司未来整体资产收益率和资金使用效率；另一方面公司将进一步聚焦目前主业，牢牢把握经济复苏契机，在发展战略上继续巩固高速公路交通基础设施“基本盘”，全力打造新能源汽车充换电“增长极”。

从东莞控股分行业的营收数据来看，其新能源汽车充电业务增长势头迅猛。2022年，该公司在新能源汽车充电业务的营业收入创历史新高，达到4928.92万元，较三年前增长近4.5倍。及至2023年上半年，其新能源汽车充电业务收入已超去年全年、达 0.69 亿元，占总营业收入的 3.55%。

（文章来源：21世纪经济报道）