atx790-捷安特atx790

摘要： 本文目录一览：1、atx790怎么样2、捷安特atx790相当于现在的哪一款...

本文目录一览：

• 1、atx790怎么样
• 2、捷安特atx790相当于现在的哪一款
• 3、捷安特山地车ATX790如何打气,普通气管子打不进去,有螺丝
• 4、捷安特atx790现在还有人骑吗

atx790怎么样

1、ATX790大家认为性价比不好，而XTC750买的人较多，满大街跑。

2、捷安特atx790山地车属于一款玩家的入门车，相比起来他的配置是24S、BB5碟刹，整个车体也铝合金的，BB5碟刹加A煞把的的感觉也非常的舒服，用的是玛吉斯的外胎，橡胶很柔软，抓地不错，骑行的感觉来说还是不错的。

3、当然是790快，24速的飞轮是卡飞，最小飞轮11T的，常用的几档飞轮也都不同。790的前叉能锁死对爬坡也很有用处 山地车不是为了速度而设计的，楼主如果追求更快更轻为何不去买公路。

4、ATX790和ATX770D比较差距很大，基本完胜。论车架：一样 论变速：全套M410，一样 论刹车：BB7的ATX790胜出 论牙盘：都是COMP中空一体大齿盘 论轮组：COMP培林轮组胜出770D轮组。

捷安特atx790相当于现在的哪一款

1、捷安特XTC750。捷安特ATX790和XTC750素来是顶级和竞技初阶的对决。这个价位的ATX790没有什么性价比可言，但是相对于2012年的ATX790来说提升了一点。

2、和xtc相当的美利达就是挑战者系列了，美利达挑战者最低档的是挑战者320，3000多块钱。其实atx790和xtc750的等级差不多。

3、这个是不好比的捷安特ATX790可以说是 入门级顶尖了，美利达还没有那个车子能和他比，想公爵700和他比的话，轮组和轮胎、花鼓、前拨、飞轮、牙盘。这些都不急ATX790，atx790是正宗的M410大套件。

捷安特山地车ATX790如何打气,普通气管子打不进去,有螺丝

充气方法：先把它逆时针松开（不松开打不进去气），用手纸轻点一下，看看是不是出气，再买一个法嘴转化头拧在上边就可以正常打气了，打满气后吧转化头拧下收好再把闭气螺丝拧紧不然容易跑气。

问题一：自行车用打气筒是怎么打气的啊 有两种情况打气，一种带夹子，张开夹子对着气门眼 *** 去，夹住；第二种无夹子，直接对着摁下去，后面气筒嘴塑料摆子摆到一边就固定住了。

捷安特AtX+810自行车打气步骤如下： 逆时针卸下气嘴上的防尘盖。 逆时针打开法嘴骇的气阀开关。 法嘴专用气筒连接到气嘴上。 按照轮胎规定气压进行打气。 从气嘴上取下气筒。 顺时针锁紧气阀开关。

正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。自行车载重要适量。

捷安特atx790现在还有人骑吗

捷安特ATX790，atx790的前叉是twins第三代铝合金外管，碟刹bb7，atx790 是m410 24速，一般之类捷安特ATX790算是很不错的了。

捷安特 ATX790和XTC750素来是顶级和竞技初阶的对决。这个价位的ATX790没有什么性价比可言，但是相对于2012年的ATX790来说提升了一点。

捷安特ATX系列：ATX系列是捷安特最经典的一个系列，属于最初级的级，那些喜欢骑行的朋友在选择入门级山地车的时候都可以考虑这个系列。

这个是不好比的捷安特ATX790可以说是 入门级顶尖了，美利达还没有那个车子能和他比，想公爵700和他比的话，轮组和轮胎、花鼓、前拨、飞轮、牙盘。这些都不急ATX790，atx790是正宗的M410大套件。

还有碟刹方面，758用的是彦豪的油碟，跟BB5各有所长，一般人宁可BB5 ，轮组方面，758是成品轮组，不是750那样的自编轮组。不如xtc770的地方有前叉，指拨，前拨 目前xtc758售价在4000元左右。

ATX790价格大概是3098左右，各地会略有差价。至于你说的链条异响，可能是链条过松，你可以去专卖店找销售人员调节一下。